자동차 에어필터(에어크리너)는 엔진오일 갈 때 바꾸라는데, 교환주기는?

먼저 이것만 알고 가면 됩니다

엔진오일과 에어필터는 원래 한 세트일까?

엔진오일을 교환하면 오일필터도 같이 바꾸는 경우가 일반적이다 보니, 에어필터까지 자연스럽게 한 묶음처럼 생각하기 쉽습니다.

엔진오일을 교환한다고 에어필터까지 자동으로 교환해야 하는 것은 아닙니다.

그런데 왜 카센터에서는 같이 바꾸라고 할까?

카센터에서 엔진오일과 에어필터를 함께 권하는 데도 이유는 있습니다. 에어필터 역시 주기적으로 바꿔야 하는 소모품이고, 엔진오일을 교환할 때 함께 상태를 확인하기 편하기 때문입니다.

차주 입장에서도 한 번 방문했을 때 같이 교환하면 관리가 편합니다. 별도로 교환시기를 기억하지 않아도 되고, 나중에 다시 카센터를 방문할 필요도 줄어듭니다.

같이 교환하면 편리한 것과 반드시 같이 교환해야 하는 것은 다른 이야기입니다.

자동차 에어필터 교환주기는 몇 km일까?

이 질문에는 모든 자동차에 똑같이 적용되는 하나의 숫자로 답하기 어렵습니다.

차종마다 제조사가 정한 점검·교환 기준이 다르고, 차량을 사용하는 환경에 따라서도 에어필터가 오염되는 속도가 크게 달라질 수 있기 때문입니다.

도심 포장도로 위주로 운행하는 차량과 먼지가 많은 환경을 자주 다니는 차량의 에어필터 상태가 같을 수는 없습니다.

에어필터 교환주기는 엔진오일을 몇 번 갈았는지보다 내 차 기준과 실제 오염 상태를 함께 보는 것이 중요합니다.

먼지가 조금 묻었다면 털어서 다시 써도 될까?

에어필터를 꺼냈는데 낙엽이나 먼지가 조금 보이면 “이 정도는 털어서 다시 사용하면 되는 것 아닌가?” 하는 생각이 들 수 있습니다.

그런데 겉에 붙어 있는 큰 이물질을 제거하는 것과 에어건으로 강하게 불어 필터를 청소해 수명을 늘리려는 것은 조금 다른 문제입니다.

에어필터는 겉으로 보이는 먼지만 걸러내는 것이 아니라 필터 여과재 안쪽에도 미세한 오염물질이 쌓입니다. 겉의 먼지를 털었다고 새 필터와 같은 상태로 돌아오는 것은 아닙니다.

‘더러우면 털어서 계속 사용’보다는 ‘쓸 만하면 사용하고, 교환할 상태라면 교환’이 현실적입니다.

이런 상태라면 그냥 교환하는 편이 낫습니다

아직 사용할 수 있는 필터를 너무 일찍 바꿀 필요는 없지만, 교환할 상태가 된 필터를 끝까지 아껴 쓸 이유도 없습니다.

특히 공사장 주변이나 비포장도로처럼 먼지가 많은 곳을 자주 주행한다면 평소보다 조금 더 자주 상태를 확인하는 편이 좋습니다.

아직 충분히 사용할 수 있는 것을 매번 바꿀 필요도 없지만, 이미 교환할 상태인 필터를 굳이 끝까지 사용할 이유도 없습니다.

엔진오일을 자주 갈면 에어필터도 매번?

엔진오일을 비교적 짧은 주기로 교환하는 운전자라면 이 부분을 조금 더 생각해볼 필요가 있습니다.

예를 들어 엔진오일을 5,000~6,000km 정도마다 교환하면서 매번 에어필터까지 새것으로 바꾸면 에어필터 역시 같은 거리마다 교환하게 됩니다.

그렇게 한다고 자동차에 문제가 생기는 것은 아닙니다. 다만 아직 충분히 사용할 수 있는 상태라면 필요 이상으로 일찍 교환하면서 비용만 더 들어갈 수 있습니다.

정비사가 필터를 보여준다면 직접 보고 결정해도 됩니다. 지난번에 교환했고 아직 상태가 괜찮다면 그대로 사용하고, 많이 오염됐다면 그때 바꾸면 됩니다.

엔진오일 교환주기가 짧다고 에어필터 교환주기까지 똑같이 짧아질 필요는 없습니다.

결국 카센터에서 같이 바꾸라고 하면?

무조건 거절할 필요도 없고, 아무 생각 없이 매번 교환할 필요도 없습니다.

결국 중요한 것은 엔진오일과 에어필터를 무조건 하나의 세트라고 생각하지 않는 것입니다.

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